菲亚特,意大利的象征性公司

意大利旗舰公司菲亚特(Fiat)在塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)的大拇指下取得了惊人的复苏,但却首次出现在非意大利人手中。

菲亚特(Fabbrica Italiana Automobili Torino)的历史始于1899年,位于都灵(北部),通过“Avvocato”Gianni Agnelli的魅力人物与半岛的历史相关联。

这位有影响力的传奇老板的朋友,从1966年到1996年,体现了他的祖父推出的公司,是意大利的旅行大使,确保菲亚特成为汽车巨头中的一员。

他的孙子John Elkann于2010年担任该集团主席,仅34岁,取代意大利经济中的另一位人物Luca Cordero di Montezemolo。 Agnelli家族仍以超过30%的资本控制着公司。

他的吉祥物菲亚特500在世界各地都享有盛誉,特别是得益于电影的流行。 它在2007年进行了改进,取得了不可否认的成功。

该集团拥有菲亚特,蓝旗亚,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂等品牌。 另一方面,CNH(农业机械和建筑机械)和依维柯(卡车和公共汽车)现在联合成一个独立的集团,CNH Industrial,也由Agnelli家族控制。

截至2017年底,FCA集团在全球拥有159家工厂和236,000名员工,其中65,000名在意大利,在那里仍然是最大的私营雇主。

然而,这个活动在半岛发生了变化,就像都灵历史悠久的Mirafiori工厂一样,该工厂在20世纪60年代每年销售50万辆汽车,并被重新定向到SUV阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的精英生产。

在马奇奥内先生的领导下,该集团在21世纪初的鸿沟边缘大幅攀升并于2005年恢复盈利。

在2008年危机之后,菲亚特与克莱斯勒结盟,离开破产申请,逐渐控制了美国制造商。

然而,意大利集团未能接管德国欧宝。

由于全球危机,菲亚特在2009年出现了下滑,在恢复和累积创纪录的年份之前,甚至到6月底将其净工业债务减少到零,特别是由于吉普的惊人成绩,抵达克莱斯勒的一圈。

马尔基翁内先生已经开始组织他的遗产在2019年退休了。迈克曼利,一个谨慎的英国人,发现自己掌舵。

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